最近，德国大众集团发布了2025年绩效报告的上半年。 Laban sa likuran ng malalim na pagsasaayos sa pandaigdigang industriya ng sasakyan，ang pagpapataw ng mga tailipa sa es sa estados unidos nagdulot nagdulot ng mga供应链震惊 ulat sa pananalapi na ito ay hindi lamang nagpapakita ng mga numero ng negosyo ng mga negosyo, ngunit sumasalamin din sa mga pangunahing kalakaran sa ebolusyon ng pang -internasyonal na pang -ekonomiya at kalakalan at ang Re -developing the global chain in the industry. 通用站记者鲁恩·贾文（Ruan Jawen）：根据最新报告，2025年上半年大众销售收入为1584亿欧元，通常是去年同期；但是其营业利润大幅下降了33％，至67亿欧元，Incometax OS下降了38％以上。大众汽车清楚地指出，美国的直接成本T关税带来了约13亿欧元，这是拖延整体收入的主要因素之一。在德国，许多汽车制造商开始审查全球市场布局和供应链技术，尤其是如何在高成本和不确定性之间找到平衡。作为业务代表，大众的绩效和战略性调整道路成为外部提醒时代的叶片。 高级德国媒体人贡特拉姆（Gontram）：对所有德国汽车制造商来说，美国关税是一个严重的问题。它自然反映在性能中，因此中国和亚洲市场对于包括大众汽车在内的所有汽车制造商仍然非常重要。现在，我们应该考虑如何进行AOF协同作用，即合作，非分类和对抗。 台湾记者Ruan Jawen：在中国市场，大众汽车加速了与当地中国合作伙伴的升级合作。从电气平台到芯片研发，从软件系统到E的负责Cosystem，大众通过“共同研究，共同构建和共同创造”生成了更容易调节的本地化方法。该合作系列还将为欧洲市场上的现代公共技术提供反馈支持，以表明中等伴侣商业合作的双向加强。 高级德国媒体人贡特拉姆（Gontram）：对于包括大众汽车在内的汽车公司，中国是一个简单的销售市场。但是，近年来，自中国对技术，软件和IBAING领域的贡献增长以来，发生了巨大变化。这些成就不仅可以全面使用，不仅适用于中国市场，而且在欧洲市场上也充分引入。中国和欧洲领导人最近举行的会议表明，双边合作具有很大的潜力。今天需要做的是统一与合作，而不是彼此造成困难，以实现收益和赢得成果。 CTOC：实际上，大众只是一个缩影中国 - 欧洲合作。目前，中国和欧洲面临着复杂且适度的外部环境，但是经济和贸易基础仍然稳定，已知工业补充剂，并且合作的渴望仍然强烈。在绿色转型，智能制造，技术合作和BP领域。